Compte tenu de la situation tendue concernant l’approvisionnement de composants individuels, les vélos sont livrés avec un équipement en partie différent. Le niveau de qualité des composants alternatifs utilisés, le cas échéant, correspond à celui des composants d’origine.
L’aventure rencontre le confort toute la journée
L’Amber Road est un vélo polyvalent qui fait bonne figure aussi bien en ville que lors de randonnées légères. Son équipement polyvalent n’y est pas pour rien : des roues de 28″ ainsi qu’une transmission classique Shimano, une vitesse au moyeu Rohloff ou un moyeu Shimano. Le porte-bagages Trekking intégré supporte jusqu’à 40 kg, tandis que les garde-boue, l’éclairage et d’autres accessoires font en sorte que tu sois prêt pour chaque aventure – où que ton voyage t’emmène. Des matériaux de haute qualité. Un design innovant. Un artisanat passionné. Grâce à des composants harmonisés, Tout Terrain crée des produits de très haut niveau.
Caractéristiques du Tout Terrain AMBER ROAD TRAPEZ Select 3.3
- Vitesse au moyeu Shimano Alfine 11s à faible entretien
- Entraînement par courroie Gates Carbon Drive
- Porte-bagages intégré avec logement Racktime
- revêtement en poudre T-Coat
- éclairage Busch & Müller de haute qualité
- garde-boue SKS en aluminium et béquille arrière
Détails du Tout Terrain AMBER ROAD TRAPEZ Select 3.3
Les jeux de tubes Stratocrom sont conçus par Tout Terrain en collaboration avec ses entreprises de production pour ton vélo. Pour ce faire, Tout Terrain mise systématiquement sur un acier CrMo 4130 (chrome-molybdène) de haute qualité, qui est conifié une à deux fois. Grâce aux tubes optimisés, choisis individuellement pour chaque modèle, Tout Terrain obtient un équilibre entre le poids et la durabilité.
Le système unique VBA (pédalier excentrique), dont le brevet est en cours d’homologation, facilite le réglage de la tension d’une chaîne ou d’une courroie ainsi que sa ligne. Le logement excentrique du pédalier permet d’ajuster très facilement la tension de la chaîne ou de la courroie en la tournant à l’aide d’une clé hexagonale de 5 mm. Le déplacement axial de l’excentrique de pédalier permet de régler la ligne de la courroie et les repères sur la face extérieure servent à fixer la position. Grâce aux évidements sur le boîtier, le poids de l’excentrique VBA est minimisé.
L’Ergo-Stop est un détail subtil qui fait toute la différence. Qui n’a jamais connu le problème du guidon qui se renverse par inattention ou simplement à cause d’un lowrider chargé, endommageant ainsi les câbles, les câbles ou même le cadre. Grâce à la butée de direction Ergo-Stop, le braquage est limité à environ 90° dans chaque direction. Grâce à cette limitation, elle évite que tes câbles ne se cassent, que ton système d’éclairage ne soit endommagé ou même que le guidon ou l’éclairage ne provoque une bosse sur ton tube supérieur ou inférieur.
