Compte tenu de la situation tendue concernant l’approvisionnement de composants individuels, les vélos sont livrés avec un équipement en partie différent. Le niveau de qualité des composants alternatifs utilisés, le cas échéant, correspond à celui des composants d’origine.
OIZ – En avant !
Oiz est synonyme de vrai cross-country, c’est pourquoi sa présence est aussi omniprésente dans la World Cup. L’Oiz est l’un des vélos les plus légers, les plus rigides et les plus performants de la gamme Orbea, que tu veuilles participer à une compétition ou simplement te promener. L’Oiz a tout ce dont tu as besoin.
C’est le vélo qu’il te faut si tu es un cycliste rapide et expérimenté à la recherche d’un intégral super léger, efficace et fiable pour des performances optimales sur des parcours de cross-country exigeants et des sentiers faciles.
Points forts du VTT Orbea Oiz M20 GX Eagle
- Cadre en carbone OMR – Pour les cyclistes à la recherche de stabilité et d’un peu plus de confort lors de longues randonnées ou d’aventures marathon, le cadre OMR est le choix idéal.
- Flat Mount Freins à disque – Le logement de frein bas assure une intégration propre, rigide et légère de l’étrier de frein.
- ICR – Le passage interne des câbles est optimal, peu de frottements et pas de bruits gênants – tout en étant conçu aussi bien pour les dérailleurs électriques que manuels.
- Cockpit OC – Le look intégré complète les exigences haut de gamme des vélos de cross-country modernes.
- Squidlock – Une télécommande compacte, légère et fonctionnelle pour la suspension avec trois niveaux de réglage et l’option d’intégrer le levier de la tige de selle.
- Inside Line – Le système de blocage de l’amortisseur arrière développé par Orbea est totalement invisible, il ne peut donc pas se salir et ne gêne pas la prise de la bouteille d’eau. Tous les éléments de commande sont facilement accessibles et conviviaux.
- Géométrie Orbea World Cup – Des années de développement de vélos de cross-country de haut niveau ont abouti à la géométrie World Cup de l’Oiz. La position d’assise est agressive, rapide et pourtant confortable. Par rapport à la géométrie trail, qui sacrifie un peu de précision au profit de l’endurance, la géométrie cross-country est conçue pour une conduite précise et une transmission maximale de la puissance. Tous les angles et toutes les dimensions ont été à cet effet soigneusement optimisés pour toutes les tailles de cadre disponibles, afin de garantir une puissance maximale grâce à une efficacité maximale.
