Compte tenu de la situation tendue concernant l’approvisionnement de composants individuels, les vélos sont livrés avec un équipement en partie différent. Le niveau de qualité des composants alternatifs utilisés, le cas échéant, correspond à celui des composants d’origine.
Un vélo hybride pour chaque aventure
Plus de confort et plus de possibilités – voilà ce que propose le trapèze métropolitain. Faisant partie de la série Trekking, ce vélo hybride donne envie de partir à l’aventure à chaque sortie. Grâce à sa géométrie, le cadre en acier traversant, léger et vivant, place le cycliste dans une position de conduite équilibrée et droite pour plus de confort et de contrôle. La paire de roues de 27,5″ – au choix avec moyeu à vitesses intégrées Shimano ou Rohloff – accueille pour sa part des pneus tout-terrain pour des aventures sans limites.
Caractéristiques du Tout Terrain METROPOLITAN TRAPEZ Select 3.1
- Moyeu à vitesses intégrées Shimano Alfine 11 vitesses nécessitant peu d’entretien
- Gates Carbon Drive Entraînement par courroie
- Porte-bagages intégré avec fixation Racktime jusqu’à 40 kg max.
- revêtement en poudre T-Coat
- éclairage Busch & Müller de haute qualité
- garde-boue SKS et béquille latérale
Détails du Tout Terrain METROPOLITAN TRAPEZ Select 3.1
Les jeux de tubes Stratocrom sont conçus par Tout Terrain en collaboration avec ses entreprises de production pour ton vélo. Pour cela, Tout Terrain utilise systématiquement de l’acier CrMo 4130 (chrome-molybdène) de haute qualité, qui est conifié une à deux fois. Grâce aux tubes optimisés, choisis individuellement pour chaque modèle, Tout Terrain obtient un équilibre entre le poids et la durabilité.
Le système unique VBA (pédalier excentrique), dont le brevet est en cours d’homologation, facilite le réglage de la tension d’une chaîne ou d’une courroie ainsi que sa ligne. Le logement excentrique du pédalier permet d’ajuster très facilement la tension de la chaîne ou de la courroie en la tournant à l’aide d’une clé hexagonale de 5 mm. Le déplacement axial de l’excentrique de pédalier permet de régler la ligne de la courroie et les repères sur la face extérieure servent à fixer la position. Grâce aux évidements sur le boîtier, le poids de l’excentrique VBA est minimisé.
L’Ergo-Stop est un détail subtil qui fait toute la différence. Qui n’a jamais été confronté au problème du guidon qui se renverse par inattention ou simplement à cause d’un lowrider chargé, endommageant ainsi les câbles, les fils ou même le cadre. Grâce à la butée de direction Ergo-Stop, le braquage est limité à environ 90° dans chaque direction. Grâce à cette limitation, elle évite que tes câbles ne se cassent, que ton système d’éclairage ne soit endommagé ou même que le guidon ou l’éclairage ne provoque une bosse sur ton tube supérieur ou inférieur.
